Украинские города все чаще рассматривают электробусы как альтернативу дизельному транспорту, но полноценный переход происходит медленно. Причины – не только финансовые.

О главных преградах на этом пути РБК-Украина рассказал эксперт в сфере транспорта, представитель компании «Авто-Регион» Никита Гайдамаха.

Переход возможен, но не быстрый.

«Замена дизельных автобусов на электробусы в украинских городах – вполне реалистичный, но постепенный процесс, который требует времени, инвестиций и стратегического подхода», – подчеркивает специалист.

Успешность перехода зависит от четырех главных факторов:

• наличия финансирования

• готовности инфраструктуры

• поддержки международных партнеров

• политической воли на местах

• Главное препятствие – цена

«Главным препятствием для массового перехода остается высокая стартовая стоимость – электробус стоит в 1,5-2 раза дороже дизельного аналога», – объясняет Никита.

Города не могут финансировать закупки самостоятельно, поэтому ключевую роль играют донорские программы – в частности ЕБРР, ЕИБ и другие фонды. Без их участия обновление транспорта остается маловероятным.

Где уже работают электробусы?

→ Львов реализует несколько проектов совместно с европейскими партнерами.

→ Винница имеет опыт реальной эксплуатации электробусов.

→ В Киеве электробусы проходили тестирование, но пока в приоритете остаются дизельные автобусы большой вместимости.

“Сегодня электробусы привлекают низкими затратами на эксплуатацию – более дешевой электроэнергией, меньшими затратами на техобслуживание и полным отсутствием выбросов, что критично для качества воздуха в городах. Это делает их стратегической альтернативой дизельному транспорту, особенно в городских условиях”, – комментирует Никита Гайдамаха.

Проблема – в тендерах

Впрочем, как показывает практика, даже при наличии финансирования процесс часто блокируется.

«Например, тендеры на закупку электробусов за средства Европейского инвестиционного банка в Харькове и Запорожье неоднократно объявлялись, но завершались без результата – из-за слишком сложных или ограничительных условий участия», – говорит эксперт.

Это, по его мнению, свидетельствует о необходимости адаптировать тендерные требования к реалиям рынка, иначе обновление транспорта будет оставаться лишь на бумаге.

Однако, несмотря на сложности, электробусы – это не футуризм, а вполне реальная альтернатива дизелю. Но без изменения подходов – в тендерах, финансировании и логистике – экологический транспорт так и не станет нормой для украинских городов.

Источник