Українські міста все частіше розглядають електробуси як альтернативу дизельному транспорту, але повноцінний перехід відбувається повільно. Причини – не лише фінансові.

Про головні перепони на цьому шляху РБК-Україна розповів експерт у сфері транспорту, представник компанії “Авто-Регіон” Микита Гайдамаха.

Перехід можливий, але не швидкий

“Заміна дизельних автобусів на електробуси в українських містах – цілком реалістичний, але поступовий процес, який вимагає часу, інвестицій і стратегічного підходу”, – наголошує фахівець.

Успішність переходу залежить від чотирьох головних факторів:

• наявності фінансування

• готовності інфраструктури

• підтримки міжнародних партнерів

• політичної волі на місцях

Головна перешкода – ціна

“Головною перешкодою для масового переходу лишається висока стартова вартість – електробус коштує у 1,5-2 рази дорожче за дизельний аналог”, – пояснює Микита.

Міста не можуть фінансувати закупівлі самостійно, тому ключову роль відіграють донорські програми – зокрема ЄБРР, ЄІБ та інші фонди. Без їхньої участі оновлення транспорту лишається малоймовірним.

Де вже працюють електробуси?

→ Львів реалізує кілька проєктів спільно з європейськими партнерами.

→ Вінниця має досвід реальної експлуатації електробусів.

→ У Києві електробуси проходили тестування, але поки що в пріоритеті залишаються дизельні автобуси великої місткості.

“Сьогодні електробуси приваблюють низькими витратами на експлуатацію – дешевшою електроенергією, меншими витратами на техобслуговування та повною відсутністю викидів, що критично для якості повітря в містах. Це робить їх стратегічною альтернативою дизельному транспорту, особливо в міських умовах”, – коментує Микита Гайдамаха.

Проблема – у тендерах

Втім, як показує практика, навіть за наявності фінансування процес часто блокується.

“Наприклад, тендери на закупівлю електробусів за кошти Європейського інвестиційного банку у Харкові та Запоріжжі неодноразово оголошувалися, але завершувались без результату – через надто складні чи обмежувальні умови участі”, – говорить експерт.

Це, на його думку, свідчить про потребу адаптувати тендерні вимоги до реалій ринку, інакше оновлення транспорту залишатиметься лише на папері.

Однак, попри складнощі, електробуси – це не футуризм, а цілком реальна альтернатива дизелю. Але без зміни підходів – у тендерах, фінансуванні та логістиці – екологічний транспорт так і не стане нормою для українських міст.

Джерело