Зелений перехід: екологічні та економічні переваги електротранспорту для українських громад
Зелений перехід: екологічні та економічні переваги електротранспорту для українських громад
Сьогодні питання екології та сталого розвитку стають все більш актуальними. Зважаючи на ймовірне членство України у ЄС й умови повномасштабної війни, важливо вже зараз впроваджувати заходи, спрямовані на зменшення згубного впливу автотранспорту на екологію та заощадження ресурсів, які на жаль, є вичерпними. У цій статті ми розглянемо екологічні та економічні переваги електротранспорту для українських громад та поділимось досвідом впровадження е-транспорту в Єропі.
Європейський зелений курс: інтеграція України в нову екологічну політику
Кількість СО2 в атмосфері щорічно зростає в усьому світі, натомість живі екосистеми скорочуються і не в змозі повністю поглинути весь вироблений вуглекислий газ від життєдіяльності людини.
Європейський зелений курс – це перший крок до закріплення на законодавчому рівні ефективного споживанні ресурсів, скорочення викидів СО2 та справедливої трансформації для сталого розвитку й збереження довкілля. В тому числі, серед пріоритетів – розвиток і збільшення частки електротранспорту та розбудову мережі зарядних станцій.
Європа вже активно рухається в бік створення кліматично нейтрального контенту і працює над політикою скорочення викидів СО2 від транспортного сектору. Його основна ідея – до 2050 року зменшити викиди від транспорту на 90%.
Громадський транспорт є одним із найбільш сталих засобів пересування (після велосипедів, самокатів тощо). Чим більше людей використовує тролейбус або трамвай, тим менші затори на дорогах і тим менше шкідливих викидів у повітря. Крім того, здійснюється скорочення споживання енергії на перевезену людину.
Висновок
Тому для України розвиток громадського електротранспорту паралельно з переходом на відновлювані джерела енергетики – надійний шлях до скорочення викидів у цьому секторі. Навіть один новий електричний автобус в Україні може зменшити викиди СО2 в атмосферу на 1400 тонн на рік. А також зменшити витрати міст на паливо та обслуговування на 60% в рік.
Продовження статті читайте на сайті Екополітика
