Електробуси у світі вже довели свою ефективність, а в Україні цей процес лише починає набирати обертів. Попри високу початкову вартість і недосконалу інфраструктуру, перехід на електротранспорт — це стратегічне рішення, яке визначатиме вигляд міських перевезень у найближчі десятиліття.

Найчастіше при закупівлі транспорту міста орієнтуються лише на ціну. Але, як показує міжнародна практика, ключовим показником має бути TCO (Total Cost of Ownership) — повна вартість володіння. Вона враховує не лише ціну придбання, а й витрати на паливо, обслуговування, ремонт і експлуатацію протягом усього життєвого циклу.

Дизельний автобус споживає в середньому 35–40 л/100 км, що обходиться більш ніж у 1 млн грн на рік. Для електробуса цей показник становить близько 250–300 тис. грн. Крім того, електробуси простіші в обслуговуванні — вони не мають зчеплення, коробки передач чи витратних матеріалів, як у двигунах внутрішнього згоряння.

«Якщо дивитися стратегічно, то навіть дорожчий електробус через 10 років виявиться на 15–20% економнішим. А з урахуванням екологічного ефекту та комфорту для пасажирів — це безальтернативний вибір».

Дослідження McKinsey & Company (2023) показують, що TCO електробусів уже зараз може бути на 2–12% нижчим за дизельні аналоги, а на маршрутах із великим пробігом інвестиції окупаються за 6–8 років.

Електробуси часто порівнюють із тролейбусами, проте це некоректно. Тролейбуси залежать від контактної мережі, тоді як електробуси — автономні, гнучкі та не потребують складної інфраструктури.

«Сьогоднішні рішення у транспорті — це не просто закупівлі, це інвестиції у майбутнє. І той, хто почне переходити на електробуси зараз, отримає перевагу завтра».

Читайте повну статтю на сайті The Page.